Европокатушки. Попытка первая.

Ну вот мы и в союзной республике Беларусь. Попытка найти на границе обменник не увенчалась успехом. Вышли на финишную прямую, ну почти вышли. В голову взбрело, а не заехать ли нам в Полоцк? Так нет чтоб сразу туда поехать по прямой дороге из Вильнюса, глядишь и очереди на тамошней границе не было бы. Ладно пробуем пробраться отсюда. Читать далее →

И вот мы снова в Шенгенской зоне. В нашем распоряжении оставалось около 10 часов до конца 15-го дня визы и мы решили использовать их на знакомство с Литовской республикой. Первая остановка на нашем пути — Каунас, до него от Кибартая около 100 километров, которые пролетают очень быстро. В качестве конечного пункта, установили в навигаторе Acropolis, который был в разделе «достопримечательности». Акрополис оказался торговым центром, кроме него с дороги ничего примечательного замечено не было. Читать далее →

И вот мы мчимся в кромешной темноте по родной, российской, земле и вскоре доезжаем до Калининграда. Немного хорошего асфальта и… привет, родина! Центр города полон мощеных булыжником дорог, построенных по всей вероятности около 100 лет назад. Прощай, подвеска! В целом дороги в городе далеко не самые плохие в России, но полны сюрпризов, в виде мощеных трамвайных путей и исторических кусков проезжей части. Вскоре нас останавил гаишник с целью проверки на алкоголь, но когда узнал что едем мы из Италии сразу потерял интерес. Таких проверок было несколько за дни, проведенные в Калининградской области, наверное много любителей покататься будучи «под шофе». Читать далее →

Едва мы пересекли польскую границу, тут же остановились в крупном пункте придорожного сервиса, тут и бензин дешевле и еда вкуснее и воздух чище и солнце светит ярче. И название у ближайшей деревни какое аппетитное — Колбасково! В общем, жизнь налаживается. Читать далее →

По дорогам 21, 305, 306 Shturmann выводит нас на автобан 8. Сразу замечаешь разницу в скорости на немецких автобанах, многие давят на газ из всех сил. Еще немного и мы сворачиваем на Мюнхен. Без каких-либо затруднений в движении добираемся до центра города, казалось бы в час-пик. Многие немцы предпочитают велосипеды.  Читать далее →

Продолжаем путь по дороге А2. Оказалось что посмотреть Австрию из окна машины, двигаясь по автобану невозможно. То и дело попадаются весьма протяженные тоннели. Кстати, хоть в Австрии не самая высокая стоимость виньеты, австрияки не гнушаются собирать деньги за проезд по большим тоннелям. Читать далее →

На границе нас остановил полицейский, первый и последний за всю поездку. Интересовали его лишь наши визы, поэтому заранее подготовленное международное водительское удостоверение так никому показать и не удалось. На первой же развязке мы уехали в неправильном направлении, но Shturmann сразу предложил иной маршрут, которого и придерживались. Так и добрались до железнодорожного вокзала Триеста (Trieste), где нашли многоэтажную стоянку. Кстати, ширина пандуса там такая, что не каждая машина сможет заехать. Крупный внедорожник вероятно может на въезде подзастрять, но на таких машинах в Европе ездят только русские, поэтому на них особо здесь  никто не рассчитывал. Читать далее →

Всего несколько километров от границы и мы проезжаем курортный городок Порторож (Portorož). Переваливаем через горку и попадаем в старый городок Пиран (Piran). Здесь нас встречает девушка на пропускном пункте и сообщает, что дальше могут ехать только обладатели некоего пропуска, иными словами местные жители. Мы разворачиваемся и отправляемся на 200 метров назад, на многоярусный паркинг, построенный на обрыве скалы. Дальше идем пешком, осматривать Пиран. Здесь, как и во многих других городках Адриатики жизнь идет неспешно и спокойно, а на улочках люди расходятся бочком. Читать далее →

Вот мы и в Хорватии.Через километр нас встречают автоматические шлагбаумы, где нужно получить талон, в котором указано место и время въезда на автомагистраль А4. Дорога идет уже через горы, то огибая их, то пронзая насквозь тоннелями. При подъезде к Загребу на дороге снова установлены шлагбаумы, где предстоит расплатиться за проезд. В итоге за 80 километров с нас собрали 6 евро. Это показалось непозволительной роскошью после венгерских цен и мы решили больше не пользоваться прекрасными хорватскими магистралями. Читать далее →

Венгрия встретила нас прекрасной солнечной погодой. Прямо на границе страны был найден обмен валют, он же киоск по продаже виньеток для пользования платными дорогами. Очень удобно, ведь на других границах вообще нет никакой инфраструктуры, что создает целый ряд проблем. Сразу была куплена виньета за 2500 форинтов (примерно 350 рублей) на целых 9 дней. Виньета, кстати, у венгров электронная, номер машины заноситься в базу данных, а на руки дается чек.

В Будапеште у нас был единственный в нашем путешествии заранее забронированный отель, к нему мы и направляемся. Shturmann без проблем и блужданий приводит нас точно по нужному адресу, находящемуся в частном секторе в районе Обуда. Читать далее →

Страна сразу порадовала маленьким количеством людей и машин, особенно после кишащего людьми Закопане. Огорчала только, как и Польша, постоянными дождями и низкой облачностью. Дорога 67, после небольшого перевала вилась по долине реки. Вскоре поворачиваем на дорогу 537, которая идет вдоль горного хребта Высоких Татр через все курортные поселки. Здесь же, в местечке Новый Смоковец, с помощью базы POI находим приличный Penzion (отель), в котором и останавливаемся до следующего дня.

Читать далее →

Попав в Польшу впервые испытываешь культурный шок. Обилие дорожных знаков, пешеходные переходы сверкают как новогодние елки, островки безопасности на каждом переходе, автоматические камеры обязательно снабжены предупреждающим знаком «Kontrola predkosci Fotoradar». Здесь же можно увидеть полицейских с радаром, возможно единственных во всей Польше и остальной Европе!

Пошел дождь, температура опустилась до +16, уже включаем печку, чтоб не запотевать. Читать далее →

Давно в голове витала мысль воспользоваться  навигатором в «боевых» условиях, там где есть разветвленная сеть автодорог, где никогда не был и знаком с местностью лишь со страниц мелкомасштабного Атласа Мира. И вот наметилась поездка по восточной части Европы — довольно суровое испытание для навигатора так как на него ложилась задача не только провести нас до границы , но и указать нам верный путь по Европе.

Никакого маршрута у нас спланировано не было, была забронирована лишь одна гостиница. Мы совершенно точно знали, что нам нужно в Будапешт, на Формулу-1 и в Хорватию, поскольку там есть море и нет Шенгенской зоны (виза была коротковата). Все остальное, как обычно, придумывали по дороге, куда захотели, туда и поехали. Поиск ночлега ложился на навигатор, ну и на наши зоркие глаза, конечно же.

Читать далее →